YHTECH השלימה את המחקר והפיתוח וייצרה המוני מגוון של לוחות בקרה אינטראקטיביים לזיהוי קולי בינה מלאכותית לרכב

בתעשיית האינטרנט של כלי רכב של ימינו, אינטראקציה קולית מסתמכת יותר על עיבוד כוח מחשוב ענן ומשוב, בעוד שהעברת נתונים בין ענן-למכשיר ומענן-ענן-למכשיר מייצרת באופן בלתי נראה יותר עיכובים במידע, ובסביבות רשת רבות. בסצנה לא חלקה, יושפעו משוב הדיאלוג ומהירות הפעולה של עוזר ה-AI הקולי החכם, וכתוצאה מכך יהיו תשובות לא מובנות, לא מובנות ושגויות.

על מנת להתאים לתקשורת אדם-מכונה שניתן לממש בסביבות ובמצבים שונים, נדרשים שבבי מחשוב עצמאיים לעמוד בדרישות המוצר וביכולת עיבוד נתונים.השבב בדרגת המכונית בשימוש, לאחרונה, YHTECH Technology הכריזה רשמית על הצלחת ההקלטה של ​​שבב הבינה המלאכותית הקולית הראשונה בתעשייה בדרגת מכונית מלאה.צור פתרון קול בהרכב מלא המשלב ענן, מכשיר וליבה.

קחו את לוח הבקרה הקולי הראשון לרכב AI שהושק על ידי YHTECH Intelligent Technology כדוגמה.יחידת המיקרו-בקרה בלוח הבקרה מעבדת בעיקר מידע על אפיק CAN ולוגיקת בקרה, ומבטיחה שיחידת הבקרה תואמת לפרוטוקול ה-CAN bus של הרכב ולרתמת החיווט של הרכב בזמן הריצה.ולעמוד במבחן התאימות האלקטרומגנטית EMC, השבב, הציוד והמערכת הממוקמים בסביבה האלקטרומגנטית לא יופרעו על ידי הסביבה האלקטרומגנטית שמסביב, כדי להבטיח שהפעולה הרגילה של הציוד או המערכת לא תושפע מהעולם החיצון.

ללוחות בקרה בדרגת רכב יש דרישות מחמירות מאוד לגבי תפקודים, אמינות וטמפרטורת פעולה, שניים רק לשבבים בדרגה צבאית בתחומי התעופה והחלל, הנשק והספינות.טמפרטורת הפעולה שלהם נעה בין -40 מעלות צלזיוס ל-125 מעלות צלזיוס.ההגדרה של רמת מכונית היא למעשה קבוצה של מפרטי חומרה.אלה העומדים בתקנים הנ"ל יכולים להיקרא דרגת ויסות רכב.

לוח בקרת AI קולי אינטליגנטי ברמת המכונית של YHTECH מחובר בכל עת.נכון להיום, רוב מערכות המכוניות המכוניות המצוידות בכלי רכב צריכות להיות מחוברות לרשת.לצורך זיהוי ועיבוד מידע קולי בזמן אמת, מהוראת הנהג ועד קבלת ההוראה וניתוח ועיבוד, לעיכוב הגלום בענן יש השפעה רבה על הרכישה, עיבוד הנתונים בזמן אמת והתגובה המהירה. .צווארי בקבוק טכניים, המשתמשים מקווים שמהירות התגובה של אינטראקציה בין אדם למחשב היא מהירה, וכוח המחשוב של הענן רחוק מלהספיק למוצרים בתוך הרכב.לכן, לוח הבקרה החכם של AI ברמת המכונית החכמה Yiheng מגביר את כוח המחשוב של צד הקצה במערכת המכונית-מכונה.לדוגמה, כאשר המכונית נוסעת באזור לא מיושב או באזור הררי, לא ניתן לקלוט את האות במלואו, ולכן כוח המחשוב של צד הקצה משתפר.ניתן לגרום לכמה מנועי למידה עמוקה לפעול באופן מקומי.העיצוב הבסיסי של לוח הבקרה החכם לרכב AI עומד ביכולות השדרוג והלמידה האיטרטיביות במהלך תקופת השירות.יחד עם זאת, השבב בדרגת מכוניות יכול להגן ביעילות על פרטיות המשתמשים.כאשר משתמשים משתמשים בפונקציות פרטיות מסוימות, כולן מופעלות על ידי כוח מחשוב מקומי.זה לא יועלה לענן דרך רשת הרכב.לכן, לוח הבקרה החכם של שבב AI חכם ברמת המכונית מקל על תקשורת אדם-מכונה נטולת מחסומים של הנהג, מגביר את יציבות החישוב, פותר את ההשהיה של רשת הרכב, משחרר למעשה את כוח המחשוב של מעבד השבב הראשי ומשפר את הדיוק של זיהוי דיבור.ניתן לקרוא במהירות רבה יותר את הבהירות ומהירות התגובה של מפת הניווט, ומידע הבידור ברכב.

זיהוי דיבור הוא פונקציה חשובה מאוד במערכת המכונית החכמה.נראה שקשה מאוד מנקודת מבט טכנית לממש זיהוי דיבור מקומי ללא נתוני רשת.חברת Yiheng Technology מסרה: "אנחנו מזינים חלק ממידע זיהוי הדיבור באופן מקומי. לדוגמה, הוראות פונקציונליות מעשיות כמו פתיחת חלונות רכב ומזגנים. בנוסף, מידע כגון תחזיות מזג אוויר, מניות וחדשות ניתן לשאילתה גם במצב לא מקוון. איך לממש מידע לא מקוון בזמן אמת כמו המידע הרגיל והמיידי שלנו? קחו לדוגמה את תחזיות מזג האוויר. מזג האוויר ביום ניתן לשינוי, כך שמזג האוויר בזמן אמת אינו בהכרח מדויק. כאשר המערכת מחוברת לרשת , מידע מזג האוויר נשמר כנתוני תחזית. הדבר נכון גם לגבי מידע אחר המשתמש במטמון. לאחר עדכון המידע הרלוונטי, מערכת הרכב תעדכן נתונים באופן פעיל דרך הרשת".