לוח בקרת כונן מנוע תעשייתי

לדוגמה, ניתן לחלק מנועי DC גם למנועים חד פאזיים ומנועים תלת פאזיים;ובגלל סכימות הבקרה המתאימות השונות של הסיווגים הללו, ניתן לחלק אותו באלגוריתם הבא.לִרְאוֹת!

לאחר מכן, ניתן לחלק אותו גם מבחינת הספק: הגדרת מנוע לפי דרגות הספק שונות!לכן, יש להבחין בפתרון לבקרת המנוע בהתאם ליישום וסוג המנוע!אי אפשר להכליל את זה!מנועי סרוו, מנועי מומנט, מנועי סרבנות מתווית, ומנועים סינכרוניים מגנט קבוע, כולם נבדלים על פי השימוש בהם. לשליטה במנוע, ישנה גם חלוקה של תוכנה וחומרה.להלן מבט על רמת בקרת התוכנה:אלגוריתמי בקרת המנוע הנפוצים יותר, כלומר אלו המשמשים במובן הפופולרי הם: מנוע DC: זה תלוי אם הוא תלת פאזי או חד פאזי! חד פאזי : זה יחסית פשוט לשליטה, הישיר ביותר הוא בקרת מתח ישיר, כמובן שאפשר גם ויסות מהירות;ותלת פאזי: ניתן להשתמש בשיטות בקרה שונות, כגון בקרת מתח ישיר, בקרת pwm או שיטת בקרה בת שישה שלבים, שניתן להשלים על ידי רוב מחשבי המיקרו-שבב יחיד, בקרת גל טרפז או בקרת גלי סינוס, וזה נכון. שבב מציג דרישות מסוימות, כגון האם הקיבולת מספקת, כמובן, יכול להיות לו גם בקרת FOC וכו';

אז ניתן גם לחלק את מנועי AC לקטגוריות.רמת האלגוריתם מאמצת בקרת pid קלאסית, כמובן, יש גם בקרת רשת עצבית מתקדמת, בקרה מטושטשת, בקרה אדפטיבית וכו'; ואז תעבור חזרה לשאלה איזה שבב עדיף? לפי התוכן הנ"ל, ניתן לראות את זה שישנם סוגים רבים של מנועים, וחייבים להיות שבבים שונים כדי לעמוד בדרישות תחת סוגים שונים ואלגוריתמים שונים! כדי להשתמש במטאפורה, שליטה פשוטה בת שישה שלבים יכולה להתממש על ידי מיקרו מחשב רגיל בן 51 שבבים בודדים, אבל איפה האם צריך ליישם את המוצרים שלנו?אם זה מוצר צריכה מספיק שאפשר להפעיל אז 51 יכול לעמוד בדרישות ואם משתמשים בו בתעשייה מספיק להחליף לARM ואם משתמשים ברכב אז שני סוגים אלו אינם מקובלים.מה שצריך לעשות זה MCU שיכול לעמוד ברמת מפרט המכונית!לכן, העיקרון של בחירת שבב לבקרת מנוע הוא שמכיוון שזה תלוי בסוג המנוע, זה תלוי גם באפליקציה!כמובן שיש גם כמה מאפיינים משותפים.לדוגמה, מכיוון שמדובר בבקרת מנוע, הפתרון הקודם המקובל בדרך כלל צריך לאסוף מידע זרם, כך שניתן להשתמש במגבר כדי להמיר את הזרם ולשלוח אותו ל-MCU לעיבוד אותות;כמובן, עם הפיתוח של מעגלים משולבים, חלק טרום-דרייבר ששימש בעבר יכול כעת להיות משולב ישירות ב-MCU על ידי חלק מהיצרנים, וחוסך את שטח הפריסה! באשר לאות הבקרה, בקרת מתח ישיר רק צריכה לשלוח פנימה מתח, בקרת pwm דורשת mcu לאיסוף, can/LIN ופקדים אחרים המשמשים ברכבים זקוקים לשבבים ייעודיים כדי להעביר ולשלוח ל-mcu וכו';

כאן, שבב בודד אינו מומלץ, אך יצרנים מקוריים רבים בעולם משתמשים בפתרונות מנוע שונים.לפרטים, אנא בקרו באתר המקורי!יצרנים מקוריים גדולים יחסית: infineon, ST, microchip, freescale, NXP, ti, onsemiconductor וכו', השיקו פתרונות בקרת מנוע שונים.